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中央線遺構・旧天神山トンネル

旧笹子トンネルからさらに東京方面に向かい、初狩という地区に来た。

Tenjinyama_06

国道20号線(甲州街道)が急カーブを描いた地点で笹子川の対岸を見ると、古ぼけた旧橋台が残されているのが目に入った。
(矢印の下)
左奥の鉄橋は現行の中央本線下り線だ。


Tenjinyama_01

当然のことながら、見上げればこちら側にも悠然と聳えていた。
明治らしいレンガ製の橋台で、珍しいことに中を旧道のための穴がくり抜かれている。
(マウスを置くと画像が切り替わります)
鉄道はこの上を走っていたことになる。
登ってみよう。

Tenjinyama_03

橋台の上まで登ると、最初の写真の位置関係がよくわかる。
左が現行の中央本線、右の建造物が旧橋台だ。


Tenjinyama_04

振り返ればそこには石積み&レンガ構造の趣あるトンネル。
旧天神山トンネルだ。
線路や枕木こそないが、バラストの砂利はまだ残されたまま。
しかも柵などは何もない。
これは入らねば……

トンネルを実際に歩いて撮影した動画はこちら
(吹き抜ける風の音が大きくてごめん)

Tenjinyama_05

100mほどの真っ直ぐなトンネルを抜けて出た、これが旧天神山トンネルの西側(山梨側)坑口。
今でも使えそうなしっかりした造りではある。

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コメント

これは本当に放置されるには勿体ない遺構ですね。笹子、初狩、この辺の山々の登り降り、よく利用した懐かしい所ですが、こんな遺構の存在には全く気付きませんでした。

例のリニアですが、建設中の93年ごろ鶴ヶ鳥屋山から大幡峠に出て、初狩に降りた際、この辺通過で関係ないのに下の一般道路まで関連とかで、盛大に拡幅改修中で、予算のばら撒きを感じました。

投稿: せいざん | 2012.08.02 09:48

せいざんさん
ありがとうございます。

リニアモーターの実験線、そもそもこんな山梨の山奥に建設されたのも金丸信さんの力でしたものね。
ほんと、自民党時代の遺物。
でも、今回の正式着工はJR東海だけの資金ですよね。

投稿: ピーちゃんの身元引受人 | 2012.08.02 10:23

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