夢破れた知多半島の未成駅

知多半島のほぼ先端に近いところ、夏休みには賑わう海水浴場から内陸へと分け入った中に『小野浦駅』は作られた。
いや、出来た筈だった。

知多半島の西側山地を通る名鉄(名古屋鉄道)知多新線は１９７４年(昭和４９年)に一部開業。
名鉄は当初この小野浦地域に大規模な住宅地開発を計画。
それに先んじて新駅の建設に着工したものの、その後の景気変動から乗車需要が見込めないことが判明。
住宅地開発は断念、思惑が外れた新駅は１９８０年(昭和５５年)建設途中にして放棄された。
以来、一度も使われなかった駅舎はまるで廃墟のようになって今なおその屍をさらし続けているのだ。

高架のホームへと続く階段は封鎖され、残念ながら上がることはできない。
駅は使われてなくても、電車は営業中なんだから当然だ。

しかたないので踏切のほうからぐるりと廻ってみた。
右側の線路は単線だが現行のもので、今でも1時間に３本は名鉄電車が通過している。
今立っている所は、本来なら複線化されて線路になっていた筈の部分だ。
もちろん、この駅にこれまで電車が停まることはなかったし、これからもない。

工事途中のホームには、すでに滑り止めの処理も済んでいた。
『危険ですので、白線の内側までお下がりくださ～い』というアナウンスが耳をかすめたような気がしたが、その白線が引かれることすらここではなかった。

｢ドアが閉まりま～す。　ご祝儀下さい｣

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