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辞職もいろい~ろ♪

政治資金の不正処理で、有力閣僚だった甘利大臣が辞任を発表。
問題発覚からわずか1週間。
少なくとも来週のTTP調印までは留まるとみられていただけに意外だった。

一方、問題発覚から1年も経ってやっと辞任を表明したのがタカタ創業家の高田会長。
立場は違うが、男のけじめもいろいろだ。

遅かったね。
エアバッグの異常破裂で、すでに10人が死亡。
これによるリコールは日本国内だけでも1000万台、アメリカでは最大2400万台とも伝えられている。
とりわけタカタ製のエアバッグを多用していたホンダなど、円安などでせっかく増収した利益がすべてリコールで吹っ飛んだ形になった。
それだけの事態を招きながら、辞任に踏み切れなかったのはやはり80年以上にも渡って続いてきたオーナー経営の悪弊なんだろう。

Takata若い頃『TAKATA』と銘打たれたレース用シートベルトは憧れだったんだけど、高くて買えなかった。
その名門も、ベルトだけでは先細りなのでエアバッグに手を出してしまったんだね。
無念じゃ。

難事業展開で、汝、仰天かい?

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コメント

takataはモータースポーツ以外でも
シートベルトが一般車に使用されていますね。
実は私の車にもフルハーネスのシートベルトが着いて
いるので、タカタかな?と今調べてみたら・・
シュロスでした。

投稿: いはち | 2016.01.30 11:52

いはちさん、こんにちは。

すごい。
普段からフルハーネスのシートベルトを付けているんですか。
シュロスはドイツのブランドですね。
もしかして、スーパーカー?

僕の愛用のものは、カゴが3つも乗せられます。(^.^)v
スーパーのカート。

投稿: ピーちゃんの身元引受人 | 2016.01.30 12:45

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