大井川鐵道のＳＬ墓場

静岡県島田市金谷にある大井川鐵道の引込線にやって来た。
この引込線……　正確には｢構外側線｣というらしい。
ここには大井川鐵道の資材や予備(廃？)車両等が雑然と置かれている。
(ちなみに公道との間に仕切りや柵などはない)

予備のレールもこんなに並んでいる。
全部で何本あるんだろう、すごい量だね。
重いし長いから運ぶのもタイヘンなんだろう。

数多くの車両があるが、何より目立つのはやはりＳＬ(蒸気機関車)だ。
プレート等が一切ないので素人にはなんだかわからないが、専門家によると１９３９年(昭和１４年)、日本車輌製造の｢Ｃ１２｣というものだとか。
かつては宮崎や熊本など、九州各地の旧国鉄で活躍したという。
１９９４年(平成６年)に現ＪＲ九州から購入したものだが、そもそも部品取り用だったらしい。
最初から悲しい運命だったんだね。

機関車の車輪て、近くで見るとすごい迫力。
しかも複雑で、よくこんなすごいの２００年も前に発明したものだ。

この青いのは元名古屋鉄道で走っていた１９４８年(昭和２３年)、やはり日本車輌製造の｢クハ８６１｣というもの。
｢ク｣は｢制御車｣(運転台のある車両)のこと。
｢くっついて走る｣の｢ク｣だって。
｢ハ｣はイロハのハで｢三等車｣のこと。
１９７０年(昭和４５年)にこちらに嫁入りしたそうだ。

すっかり錆びてしまったこの客車は、特急用の三等緩急車だった｢スハフ｣。
｢ス｣はスチールの頭文字で｢鉄側有蓋車｣。
｢ハ｣は上と同じく｢三等車｣。
｢フ｣はブレーキの頭文字で、｢緩急車｣の意味。
車掌室が付いているのでブレーキが掛けられる車両ということだ。
しかしこの錆は可哀想、なんとかしてあげたいけれどね。

引込線の端っこには雑草に覆われてまだ貨物車が隠れていた。
｢ホキ｣というもので、砂利等を運ぶホッパー車になっている。
｢ホ｣は｢ホッパー車｣、｢キ｣は｢２５ｔ以上｣の意味らしい。
保線用にＪＲ東海から譲り受けたんだとか。

なお、前にも書いたように大井川の場合、｢鐵道｣が正しい字だからね。

・大井川鐵道下泉駅はこちら。
・大井川鐵道尾盛駅はこちら。
・恐竜の墓場はこちら。
・つららの墓場はこちら。

現場で撮影したよくわかる動画はこちら
　　　　　　　　　　　　　　　　↓